航空插頭燒黑,高溫問題的探討
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航空插頭是用來實現電氣連接的一種配件產品，業內分為連接器類。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業，故得名，簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機電元件，因此其自身的電氣參數是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結構為圓柱形、具并有圓形插合面的一類連接器。重載連接器主要應用于工業自動化、設備制造和工業系統樓宇以及信息和控制技術等眾多領域中。隨著電子工業的發展，航空插頭的使用范圍越來越廣，種類也越來越多。廣泛應用于印刷電路板端子，有硬件端子、螺母端子、彈簧端子等。
航空插頭在長期使用的過程中，沒準你就碰到各種稀奇古怪的問題，好比說燒黑，高溫等等。
導致燒黑的問題:
如果中國航空通過插頭黑了，其中的一種發展可能性理論并不一定是燒黑，氧化也可能黑。那么學生怎么去驗證自己是不是燒黑的呢?我們可以采取的方法是用手指一擦，如果能及時擦掉，象煙灰一樣，那就是被氧化而形成的黑色進行物質，得用砂紙或者使用銼刀才能慢慢磨掉。
在這里要注意一件事: 不要用你的手指擦去電力！那么另一種可能就是發黑，除了氣功大師的火焰和力量，只有一種可能，那就是航空插頭過熱。
導致航空插頭高溫的問題:
有兩種可能性: 松動端子導致接觸電阻過大從而過熱; 松動端子沒有，但由于某種未知的原因，電源電壓過高或負載短路，電路被過電流加熱。
航空插頭解決方案:
1、電壓要求過高。可以從源頭查起，變壓器進行次級電壓-配電箱內工作電壓-各用電安全設備系統電壓。
2、接地斷層。你也可以從變壓器開始，然后到配電箱接地。接地應接地，正常相線應消除接地故障。當電源被切斷時，可以用絕緣表或擺動表來測量。可以分段測量。盡可能只測量電纜、電線、斷路器、開關及其他供配電線路的部分，然后拔掉弱電設備和傳感設備的熔斷器。
接地的關鍵在于低接地電阻和大接觸面積。前者可以保證接地點有一個盡可能低的接近地電位的“零電位”，這樣就可以避免你以為的雷擊后閃電從接地線“跑回來”沖進供電線路的可能性。
后者可以保證有足夠的容量提供一個故障電流通道，包括雷電或者短路故障等等。因為實際的施工工藝理論上一直是根據當代技術和科技的變化而變化的，所以這種接地方式行不行、好不好，還要看新標準的規范是怎么規定的。
